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总汇

如果在周二的混响中发现,空中客车公司已经向所有航空公司的A330和A340-200及300运营警报公告(EPO英语)发送了操作,提醒他们的驾驶员在皮托管探测器故障后不要重置自动驾驶仪

如果没有证据,在这一点上,AF447崩溃的情况背后,概率是先验非常低

此外,船员不必遵循程序

但这并非不可能

据空中客车公司称,欧洲专利局与灾难无关

然而,制造商认为,相当严重的风险的原因不仅是通信,而且还是自动驾驶软件1200 A330-A340的服务变化

也许第四次搜索活动的黑匣子将在明年二月解开这个谜团

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