img

总汇

阿尔卑斯山铁路项目有多长

Michel Chaumatte

该项目是在勃朗峰灾难发生后不久于2001年初由都灵峰会发起的

法国方面意大利方面的SNCF货运公司,然后合作并建立了一辆汽车,旨在建造一辆可以运载7辆卡车到4米高的Modalohr的汽车

但该项目真正在2002年11月罗马峰会之后开始,我们仍然需要完成它以适应银行的结构,特别是在弗雷瑞斯隧道,以便他们能够准确地设定这些新卡车的比例

搭载开发的主要好处是什么

Michel Chaumatte

特别是携带一般项目和该项目构成了卡车司机可以在以不同方式滚动的同时继续交易的可能性

它允许他们在这种意义上休息,因为在背驮式期间,车辆计数器不会转动,这使他们能够在一周内工作更多并获得更多

这也将使他们能够节省汽油价格

与其他欧盟国家相比,这个新的搭载系统是否即将在阿尔卑斯山区的这一领域取得进展

Michel Chaumatte

在联合运输领域,法国处于领先地位,特别是在集装箱领域

另一方面,整车的运输尚未完成,而德国,瑞士和奥地利已经存在

就意大利而言,瑞士的铁路运输已经存在,但只有小型卡车系统的运营性能低于目前的运营

最终计划什么时候开始

Michel Chaumatte

9月10日通常是出发日期

之后,我们将进行为期三年的试验阶段,每年有3万至5万辆卡车在铁路上流通

然后,如果一切顺利,那么到2006年底,可以通过这种方式考虑四分之一的重卡交通

B.B.采访

作者:宣乇

News