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这可能听起来不太可能,但澳大利亚的燃油表价格令人担忧地低我们是世界上最大的能源出口国之一,但我们的液体燃料库存 - 例如几乎整个运输部门所依赖的石油 - 远非健康的澳大利亚液体的恶化本周在为国家公路和驾驶者协会准备的最新一期报告中详细说明了燃料安全问题

在该问题首次提出一年后,没有任何行动来解决日益增长的后勤和财务风险

根据该报告,炼油厂关闭以及对石油需求的增长增加了澳大利亚对进口精炼石油产品的依赖性因此,运输,采矿和农业等依赖石油的行业很容易受到供应链中断的影响或未来的油价飙升由于澳大利亚始终是唯一的国际能源,因此情况更糟gy Agency(IEA)成员国未能保持90天的净石油进口量的法定库存截至2013年11月,澳大利亚的库存量为57天NRMA报告估计澳大利亚的国内库存,不包括运往澳大利亚的货物仅仅23天随着液体燃料需求的增长和政府的持续“不干涉”,到2030年澳大利亚有望发现自己没有炼油能力,不到20天的液体燃料库存,完全是受国际石油市场的支配报告的作者,退休的空气副总统约翰布莱克本呼吁政府介入今年的国家能源安全评估和能源白皮书都为公众辩论提供了机会该报告还建议制造燃料股票是国家安全风险分析的问题依赖进口石油不仅风险 - 它也很昂贵2012年,澳大利亚的石油净进口量为56每天1,000桶每年平均每桶10908美元,该法案为2230亿美元,占澳大利亚国内生产总值的17%同时,担心中国经济对澳大利亚矿产出口收入的放缓失去步伐政府似乎拒绝考虑对澳大利亚煤炭,液化天然气(LNG)和其他矿物出口的潜在威胁,例如,澳大利亚液化天然气的成本高于其在北美和非洲的竞争对手 - 澳大利亚的亚洲客户是越来越批评他们被收取的价格在不考虑澳大利亚在亚洲市场份额的潜在威胁的情况下,工业部长Ian MacFarlane称赞预测能源出口收入持续增长澳大利亚对石油进口的自满情绪可以追溯到20世纪60年代中期发现的巴斯海峡石油虽然按世界标准来看并不大,但这些储量增加了澳大利亚在1973年石油危机之前的几年里,石油自给率从10%降至70%,当时世界价格大幅上涨四十年后的情况非常不同,尽管人们并不一定知道它被能源头条新闻所蒙蔽出口,只有1%的澳大利亚人认为能源危机,汽油价格和化石燃料供应是我们最紧迫的问题也许澳大利亚在20世纪70年代的好运有助于巩固对石油市场的自由市场方法,而其他国家则认为石油输出国组织的价格欺诈使得石油独立采取了更强有力的措施霍克政府的自由市场态度在霍华德时期持续下去,澳大利亚有史以来第一次发布能源白皮书,它公开承认澳大利亚的石油赤字提出这个问题是一个重要的能源安全威胁,它试图通过指出天然气,铀和煤炭的盈余来保证政策的含义很明显:只要澳大利亚仍然是净能源出口国,它的液体燃料平衡就无需担心随着工党重新掌权而改变这一点2012年能源白皮书也基于澳大利亚作为能源的地位取得了积极的基调生产商和净出口商,这意味着整体能源安全现在,雅培政府在准备今年的能源白皮书时,似乎认为国际石油市场如此具有弹性,以至于保证向澳大利亚供应原油和精炼石油 然而,值得注意的是,其最近的问题文件中提到了询问澳大利亚是否需要增加库存以履行国际义务能源安全问题可能直接影响普通澳大利亚人的高消费价格,燃料短缺以及与能源消耗相关的环境影响考虑到能源对澳大利亚经济的重要性,政府必须重新评估其能源政策方法,并对澳大利亚不断增长的液体燃料进口依赖性和对能源出口需求的潜在威胁进行系统的风险分析,而澳大利亚仍然忠实对于自由市场经济学的基本原则,如果它们是错误的,后果可能是可怕的两党的“不干涉”方法和对澳大利亚能源未来的公众自满可能无法在长期内为国家的最佳利益服务

我们种植液体燃料的解决方案进口依赖,满足IEA规定的库存水平将是朝着正确方向迈出的第一步政府还应考虑旨在遏制澳大利亚液体燃料需求的措施这些可能包括更高的燃油效率标准,改善公共交通基础设施,促进拼车,或在主要城市的中央商务区引入拥堵费

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