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德国旗舰航空公司Lufthansa及其Germanwings子公司可能不得不支付数亿英镑的赔偿金,除非他们能够证明周二坠毁在法国阿尔卑斯山上的4U9525飞机事故导致所有150名船员丧生已经出现的证据到目前为止 - 这表明该飞机的副驾驶故意坠毁,有抑郁和精神问题的历史,并且患有未公开的疾病 - 航空公司将发现很难根据路透社报道,路透社第五周报道说德国汉莎航空公司建议在这架坠毁的飞机上为每位乘客提供高达50,000欧元(36,000英镑)的即时经济援助,这不太可能是这些飞机家属的付款结束

受害者“为了避免支付无限赔偿,他们必须表明坠机不是由于他们的疏忽,疏忽或不法行为法律公司Irwin Mitchell的航空法律负责人Clive Ghana说:“我们当然应该谨慎,但事实上,根据我们所知,我们应该谨慎对待他们的仆人或代理人“此时,他们无法确定他们是否需要付出很多钱,无论他们是否故意或疏忽“Garners说,涉及金额很大取决于家庭的情况 - 乘客赚多少钱,家里有多少家庭成员”“但每个家庭的七位数字声明绝非不寻常,”他一名法国检察官周四表示,飞机驾驶舱记录仪的音频数据表明,这位28岁的副驾驶安德烈亚斯·鲁维茨一直等到机长离开驾驶舱,然后将他锁起来,让飞机失事根据副驾驶星期五,飞行员已经停留了18个月精神病学被汉莎航空飞行员训练中心指定为“不适合飞行”,比尔德还说他因为抑郁而不得不重复上课,他需要不断医学评估他的驾驶执照有一个特殊的代码

对于在Lubitz的杜塞尔多夫检察官办公室,警方搜查了一些眼泪医疗文件“显示正在进行的疾病和适当的医疗护理”,Lubitz似乎隐瞒了“他的雇主和专业人士“汉莎航空公司现在表示,该公司首席执行官卡斯滕斯波尔周四表示,只有鲁比斯”100%适合飞行“和”世界上没有系统“可以预测或阻止他的行为”我们非常严格“选择员工“”员工的选择非常严格 - 我们不仅要考虑他们的技术知识,还要考虑员工的心理方面“jor打击了备受尊敬的航空公司及其低成本但同样备受推崇的子公司,这两家公司都有着强大的安全记录:该公司最近发生的致命事故发生在20多年前,并且在40年内仅记录了9起飞行相关的死亡事件汉莎航空最近一直在努力工作回应瑞安航空公司和廉价航空公司如easyJet在其欧洲航线上竞争,以及来自阿联酋航空和土耳其等竞争对手的长途航班两年前,它宣布计划削减3,500个工作岗位,作为主要成本削减和重组工作使其与飞行员和其他员工发生激烈冲突航空公司正在努力扩大与另一家低成本子公司Eurowings的预算航班,Eurowings没有相同的昂贵工资协议和集体协议特别是母公司和Germanwings Pilots反对计划放弃让他们达到55%的计划退休公司的工资表示再也无法承受10次单独的罢工去年该公司损失了超过2.3亿欧元,上个月的进一步工业运营暂停了1600个航班,影响超过本月早些时候有220,000名乘客该公司报告称,Ascend Wo的安全和保险总监汉莎航空公司的利润下降近11%德国航空咨询公司rldwide和德国翼保险公司总裁保罗海耶斯表示,德国航空公司是一个“强大,知名,负责任的品牌”,我们想要一家优质航空公司“但公众认为它将会受到4U9525航班媒体报道的影响,特别是“媒体谴责”,他说,对航空公司孤立事故声誉的影响通常是暂时的,海耶斯说:“但我们都被飞行员震惊了 我们相信我们关心的人,显然可以杀死149名乘客,人们可能会建议航空公司可以接受这个飞行员,然后这些特殊情况将对“国际公约,包括1999年蒙特利尔公约”产生影响,这意味着航空公司很难为了逃避乘客的死亡,并为每个受害者的坠机事件设定了大约105,000英镑的“严格责任”但是,家庭可以而且经常提出赔偿要求,包括失去支持和痛苦,并且这一数额的大部分在加纳法院以外得到解决在4U9525的情况下,诉讼可以在几个文件中提交,包括德国和西班牙在加勒比地区,其国民占飞机乘客的大多数,但在从巴塞罗那到杜塞尔多夫的途中,空中客车有15名不同国籍的乘客,包括澳大利亚人,英国人和美国人在内,我怀疑这个问题将在它到达法庭之前进行谈判,“加纳说”但从现在开始我们A你知道吗,它提出了关于全面筛选,医疗评估和提交常规测试的飞行员的真正担忧,包括心理测试 - 但是当涉及某人时,在这种情况下,有一些非常严重的问题需要回答:如果他如果他受到更严格的监控,他可以飞吗

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